北京時(shí)間09月28日消息，中國(guó)觸摸屏網(wǎng)訊， 本文介紹維控（WECON）人機(jī)界面在塔吊控制領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用案例。該方案適用于各種臂式塔式起重機(jī)，當(dāng)起重達(dá)到額定起重量或規(guī)定力矩值時(shí)以及靠近被保護(hù)區(qū)域時(shí)報(bào)警并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)動(dòng)作。通過(guò)監(jiān)控塔吊控制器的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)采集塔吊運(yùn)行數(shù)據(jù)保存到黑匣子，并通過(guò)3G模塊將黑匣子數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制端。通過(guò)微控顯示屏向操作人員準(zhǔn)確地提供當(dāng)前塔機(jī)的主要工作狀態(tài)并增加了區(qū)域保護(hù)功能。

    一、概述

    本文介紹維控（WECON）人機(jī)界面在塔吊控制領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用案例。該方案適用于各種臂式塔式起重機(jī)，當(dāng)起重達(dá)到額定起重量或規(guī)定力矩值時(shí)以及靠近被保護(hù)區(qū)域時(shí)報(bào)警并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)動(dòng)作。通過(guò)監(jiān)控塔吊控制器的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)采集塔吊運(yùn)行數(shù)據(jù)保存到黑匣子，并通過(guò)3G模塊將黑匣子數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制端。通過(guò)微控顯示屏向操作人員準(zhǔn)確地提供當(dāng)前塔機(jī)的主要工作狀態(tài)并增加了區(qū)域保護(hù)功能。

    二、硬件組成

    塔吊控制應(yīng)用系統(tǒng)主要由人機(jī)界面、3G模塊和塔吊控制器連接的單片機(jī)組成一個(gè)完整的控制系統(tǒng)。

其中人機(jī)界面選擇WECON人機(jī)界面。它是市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比的一款觸摸屏，可以與市場(chǎng)上出現(xiàn)的各種PLC通訊，例如三菱、西門(mén)子、歐姆龍、艾默生等，還可以通過(guò)MODBUS跟單片機(jī)直接通訊，其編程方式簡(jiǎn)單易學(xué)，即使沒(méi)有知識(shí)也能快速掌握。觸摸屏的反應(yīng)速度快，可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)的較高要求。

    三、應(yīng)用背景　

    建筑施工現(xiàn)場(chǎng)推廣的塔吊***監(jiān)控設(shè)備，其功能**滿(mǎn)足《關(guān)于推廣和使用塔吊***監(jiān)控系統(tǒng)工作實(shí)施方案》中提出的相關(guān)要求，能夠按照統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口和通信協(xié)議，將力矩、重量、高度、幅度、回轉(zhuǎn)、風(fēng)速、區(qū)域保護(hù)、碰撞等運(yùn)行信息實(shí)時(shí)傳輸至塔吊***監(jiān)控平臺(tái)，且報(bào)警誤差不得大于5%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

    塔吊在運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)控設(shè)備會(huì)對(duì)接近***使用性能參數(shù)極限值時(shí)的操作行為發(fā)出報(bào)警提示信息，提示操作者向***區(qū)域操作，達(dá)到降低***事故的目的，并對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)各部門(mén)設(shè)備管理人員對(duì)塔吊進(jìn)行針對(duì)性管理，是設(shè)備***運(yùn)行的一種輔助手段。安裝完畢后，對(duì)塔吊的機(jī)械限位和***報(bào)警裝置，嚴(yán)格按照塔吊***使用性能要求進(jìn)行調(diào)試?！?/p>

    黑匣子的介紹：

    什么是塔機(jī)黑匣子：“黑匣子”是對(duì)“數(shù)據(jù)記錄儀”一個(gè)通俗的叫法，它能把停止工作前的數(shù)據(jù)保存下來(lái)，供實(shí)驗(yàn)、事故分析之用?？梢赃@樣定義塔機(jī)黑匣子：它是一種對(duì)塔機(jī)的工作狀況進(jìn)行記錄的設(shè)備，記錄的數(shù)據(jù)可在需要的時(shí)候重新讀出還原塔機(jī)的工作狀況。

    隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)***的要求越來(lái)越高，意外事故所造成的損失也越來(lái)越大，于是人們?yōu)榱?*分析事故的發(fā)生原因，有效預(yù)防事故的發(fā)生，將“黑匣子”技術(shù)引入了各個(gè)領(lǐng)域，出現(xiàn)了“船用黑匣子”、“汽車(chē)黑匣子”、“電梯黑匣子”以及我們今天見(jiàn)到的“塔機(jī)黑匣子”。

    塔機(jī)黑匣子存在的意義：塔機(jī)黑匣子作為“黑匣子”的一個(gè)分支在繼承了基本的數(shù)據(jù)記錄功能的同時(shí)也有其自身的特點(diǎn)，就我國(guó)現(xiàn)銷(xiāo)售的塔機(jī)黑匣子來(lái)說(shuō)大多都附帶有數(shù)據(jù)顯示、限重限位功能，現(xiàn)在變成了操作人員有預(yù)見(jiàn)的事先處理，通過(guò)讀取顯示數(shù)據(jù)就能事先知道所起吊的貨物是否是在額定吊重量?jī)?nèi)的，能夠水平運(yùn)送的幅度在哪個(gè)位置?？纱蠓档统拮鳂I(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)塔機(jī)的大修周期。其二，塔機(jī)黑匣子記錄的數(shù)據(jù)可以作為***管理的有效依據(jù)，通過(guò)定期讀取記錄數(shù)據(jù)對(duì)頻繁危險(xiǎn)作業(yè)的人員進(jìn)行***教育，可起到防微杜漸的作用。

    三、量身定做的方案

    該應(yīng)用案例可以分成三大塊：

    工作流程的監(jiān)控：這是用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控的主要部分；監(jiān)控小車(chē)位置、掛鉤位置等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，和報(bào)警情況，如：左、右限位，遠(yuǎn)、近限位，力矩報(bào)警等實(shí)時(shí)信息。

    調(diào)試流程：主要是用來(lái)初始化調(diào)試數(shù)據(jù)參數(shù)，如塔吊的倍率、小車(chē)位置、小車(chē)檔位、回轉(zhuǎn)角度、吊鉤位置等。

    黑匣子查詢(xún)：實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控端，用來(lái)分析數(shù)據(jù)。

    3.1 工作流程監(jiān)控

    在工作流程中，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。單片機(jī)將塔吊中 掛鉤高度，檔位，回轉(zhuǎn)角度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸給人機(jī)界面。

    3.2調(diào)試流程

    調(diào)試界面包括: 高度傳感器校驗(yàn)及范圍設(shè)定、重量傳感器校驗(yàn)、小車(chē)傳感器校驗(yàn)及范圍設(shè)定、回轉(zhuǎn)傳感器校驗(yàn)及范圍設(shè)定等。例如小車(chē)調(diào)試如下圖：

    3.3 黑匣子查詢(xún)

    整個(gè)工程運(yùn)行過(guò)程中會(huì)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)到黑匣子內(nèi)。并將數(shù)據(jù)發(fā)送到控制中心。

    四 結(jié)論

    通過(guò)客戶(hù)反應(yīng)，盡管在塔吊行業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)灰塵多、干擾大、溫度高等其他情況，WECON觸摸屏完全可以適應(yīng)這個(gè)行業(yè)。采用微控人機(jī)界面后，大大減少了塔吊操作的人力，提高了塔吊對(duì)小車(chē)和掛鉤**操作的要求，保證了設(shè)備的運(yùn)行效率。